中民油气6月21日讯|2020年，各地环境执法部门对加油站油气回收装置的检测正紧锣密鼓持续开展，一旦检测不合格，加油站就要面临停业、罚款的风险。

 

　　在6月24日，生态环境部印发《2020年挥发性有机物治理攻坚方案》，《方案》中再次提到，在6-9月，各地组织开展一轮储油库、汽油油罐车、加油站油气回收专项检查和整改工作。重点区域：京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原、苏皖鲁豫交界地区及其他O3污染防治任务重的地区相关省（市）。

 

　　各地对加油站油气回收装置的安装及检测越来越严格，你的加油站安装油气回收装置了吗？贵站油气回收装置治理效果如何？贵站是否做好了应对油气回收专项检查的充分准备？

 

油气回收检测不合格怎么办?

 

　　油站老板、管理部门也有疑惑：

　　“上周刚刚检测完气液比都是合格的，为什么今天就不合格了?”

　　“为什么去年密闭性检测合格，这次年检不合格?

 

　　那么，油气回收检测前加油站要做好哪些准备工作，让油气回收检测更容易通过?

加油站油气回收主要检测什么？

 

　　1、密闭性

　　整个油气回收系统是不是漏气，这个系统包括：加油机回气铜管，地埋油气回收管线，集液罐，油罐、地面通气管。有一个地方漏气了，就不合格。

　　注意：检测的时候所有加油机里面的铜管三通阀门都是要打开的。

　　2、液阻

　　就是检测油气在管道里跑的是否通畅。

　　注意：检测的时候需要打开一次油气回收口，就是卸油口旁边的。

　　3、气液比

　　加油枪打出去油，是不是能有效的吸回来气。

　　4、检测接口

　　检测接口是否合格，说白了就是能不能正常连接上检测仪器的进气管。

　　5、其他外观

　　比如油枪回气罩有没有，是否破损。

密闭性不合格常见原因及整改措施

 

　　【密闭检测的原理】

 

　　通过加油机底部的检测口，向整个油气回收系统打氮气，在规定的时间内，看压力是否减小到限值，如果小于限制，那么密闭性不合格。密闭性检测的范围包括整个油气回收系统，其中包括：加油机内的二次油气回收铜管，地埋管道，储油罐，集液罐、地面通气管，一次油气回收检测口等。

 

　　在日常检查中，我们一般用泡沫水涂抹在各个接头，观察是否漏气。为了防止这些地方出问题，就要经常检查加油机油气回收检测口、卸油口、通气管、PV阀、汽油卸油口、人工计量孔、液位仪孔，看看是否有锈蚀、螺丝松动的情况。

 

　　【不合格常见原因】

　　1、人井附件及工艺管道沉降错位，造成法兰密封不严。

　　2、卸油口快速接头及球阀密封失效，造成密封不严。

　　3、人工计量孔未加装密闭球阀，孔盖密封不严。

　　4、受震动螺栓松脱造成法兰密封不严。

　　5、液位仪、潜油泵等设备未按规范进行穿线孔及螺纹密封处理。

　　6、PV阀、球阀等设备无法正常闭合，致使密封失效。

7、法兰密封垫片材质不耐油，垫片腐蚀后密封性失效。

 

【整改措施】

 

　　1、PV阀失效

　　有关的排气管顶端按要求必须安装PV阀，用以保持油罐的压力值。检测中发现，一些加油站的PV阀工作失效，导致系统失压，油罐与大气直接相通。

 

　　整改措施：

　　凡是在检测中发现PV阀失效的加油站，应更换性能合格的PV阀(其他阀门同理)。

 

　　2、油罐区管路泄漏

　　油罐区由于管路连接多，是漏点集中区域。特别是由于量油口、人孔盖的垫圈老化或安装不到位，另外有一些加油站卸油口、回气口和排气口没有按规定安装阀门，或是阀门无法关死，导致系统漏气。

 

　　整改措施：

　　联系油气回收改造施工方，全面检查管路中的漏点，更换老化垫圈。没有阀门的加装阀门，阀门无法关死的更换阀门。

 

　　3、油罐连通不正确

　　有些加油站的油气回收管路在施工过程中出现问题，几个油罐没有互相连通或连通错误，比如把汽油罐与柴油罐连通，造成密闭失效。

 

　　整改措施：

　　重新进行油气回收管路施工，保证油罐正确互通。

 

　　4、没有安装液位仪

　　为了保证油气回收系统的密闭性，油罐必须安装液位仪，以替代传统的量油尺量油。有一些加油站并未按要求安装液位仪，这就造成整个油气回收系统不密闭。当加油员工用量油尺在量油口量油时，油罐中油气就会泄漏出来。还有些加油站，虽然安装了液位仪，但是没有采取密封措施，罐内气体通过液位仪通信线出口处漏出。

 

　　整改措施：

　　加装液位仪，并在液位仪通讯线出口处涂密封胶。人工计量立管处应加装手动球阀，以避免因人工计量孔盖密封不严造成密闭失效。

 

　　5、油罐老化锈蚀，到处漏气

 

　　有一些加油站，特别是一些规模较小的社会加油站，由于使用年限比较长，油罐本身老化锈蚀严重，到处漏气，不具备油气回收的条件，即使油气回收设备已经安装到位，油罐也无法存储油气，无法验收合格。

 

　　整改措施：

　　更换油罐。

 

液阻不合格常见原因及整改措施

 

　　【液阻检测的原理】

　　打开油气回收的阀门，然后从检测口进行打气，在气体流量18L/分钟，28L/分钟，38L/分钟时候记录数值，看是否小于限值，如果小于限值，则合格。有一个数大于限值则不合格。这个主要是检测气体在管道内的流速是否正常。

 

　　【不合格常见原因】

　　1、二次回收管道坡度不够，管道集液，致使回气管道堵塞。

　　2、集液罐满油，造成回气管道堵塞。

　　3、油气回收通气管道堵塞，排气不畅，造成系统正压，气阻增大。

　　4、加油机底部二次回收检测口球阀安装不规范，造成个别机位液阻超标。

 

【整改措施】

 

　　1、集油井集油过多，导致管路堵塞

　　一些加油站的油罐离加油机较远，现场条件无法满足1%的二次回收管道坡向最低标号油罐的坡度要求，则必须设置集液罐。当集液罐中收集的油液液面高于二次回收管道入口时，将产生液阻，造成液阻检测不达标。

 

　　整改措施：

　　加油站安排人员定期检查集油井，当发现集油井中油液过多时，应采取措施把集油井中的油液抽干净。

 

　　2、回气管路无坡度或坡度不够，管路有积液，液阻过大

　　按GB20952-2007规定油气回收系统的回气管路应坡向油罐，坡度不小于1%。有些加油站施工不规范，回气管路无坡度或坡度不够，导致管路中有积液，由于液阻过大，导致气体流动不通畅。

 

　　整改措施：

　　按要求重新铺设回气管路。

 

气液比不合格常见原因及整改措施

 

　　【气液比检测的原理】

　　通过仪器连接加油枪的回气口，打油的时候，看打出的油和回收的气体体积是否在规定范围内。回收的气体体积/出油的体积=1~1.2之间（包括1和1.2）则合格。小于或者超出这个范围都不合格。

 

　　【不合格常见原因】

　　1、阀门开启状态错误，造成油气泄漏或罐内空间系统压力异常增大，导致二次油气回收真空泵损坏。

　　2、油气回收真空泵未按规范要求安装，造成设备损坏及气液比不合格。

　　3、加油机内新增二次油气回收气管无坡度或反坡，形成液阻，造成气液比不稳定、不合格。

　　4、二次油气回收设备O型圈损坏，气路密封不严，造成气管进油，回气量偏小。

　　5、二次油气回收设备维修时未使用同一品牌配件，造成气路密封不严，回气量偏小。

　　6、二次油气回收设备损坏，造成气液比参数异常。

　　7、自吸泵加油机出油慢，滤网堵塞，致使回气量大超标，气液比不合格。

　　8、潜油泵加油机出油流速超标，致使回气量小超标，气液比不合格。

 

　　【整改措施】

 

　　1、真空泵控制板接线错误、保险丝烧断、控制板坏掉

　　油气回收装置有机械式和电子式两种。电子式油气回收装置通过控制板控制真空泵调节抽气量。我们在检测中发现电子式油气回收装置出现故障往往是有控制板接线错误，保险丝烧断或控制板本身坏掉导致。

 

　　整改措施：

　　联系油气回收设备供应商，检查线路，更换控制板。

 

　　2、真空泵叶轮卡死，电机发烫

　　在检测中发现真空泵不工作，经检查发现接线、保险丝和控制板都没问题，但是电机温度很高，就把泵体拆卸下来，发现叶轮卡死，无法正常工作。

 

　　整改措施：

　　联系油气回收设备供应商，修理或更换真空泵。

 

　　3、油气分离接头处油路与气路密封圈不密封，导致汽油被抽入真空泵中。

　　具备油气回收功能的加油机中，在油气分离接头处，油路与气路通过O型密封圈隔离开。当密封圈损坏不具备密封功能时，油路与气路就连通了，当真空泵工作时就把汽油抽到真空泵中，导致加油机计量不准确，油气无法正常回收，甚至损坏真空泵。

 

　　整改措施：

　　更换密封圈，或整改更换油气分离接头。

 

　　通过以上内容可以看到，影响油气回收系统密闭、液阻、气液比三项检测指标不合格的外部因素很多。尤其是投入运营后未安装在线监测系统的加油站，应定期对油气回收系统三项指标进行自检，一旦发现故障隐患应及时处理，以确保油气回收系统的稳定运行。

 

　　综上，各加油站最好同步安装油气回收装置+在线监测系统，利用在线监测系统对油气回收装置进行长期、连续监测，在线监测系统可以及时发现油气回收装置不合格的地方，以便油站可以立即进行修复处理，有效保证油气回收装置的运行效果及油气回收效率。

 

这样环境执法部门随时来加油站检测，加油站随时都可以自如应对。

 

中民油气现有加油站、LNG、CNG加气站500余座，拥有资产过亿元的槽车运输队，并在国内多家炼油厂和LNG气源生产工厂参有股份。主要经营：成品油及天然气（LNG.CNG）生产、储备、批发；全国范围内油气的统购分销；成品油和天然气的网络营销平台建设和电子商务营销等。

 

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