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中民油气加油站:亚洲石油需求复苏 提振全球油轮市场

发布时间:2020-12-23

中民油气12月23日讯|据报道,国际能源信息署(IEA)在其月度报告中表示,将来几个月,全球油轮市场可能会因亚洲石油需求复苏而小幅受益,虽然不断上涨的燃料油价格可能限制租船商的上涨空间。

 

市场消息人士称,将来几周可能会有更多油轮进驻苏伊士以东,而产能过剩可能限制原油油轮的上涨空间。10月到11月期间,油轮每天运输的吨英里数增加了4%,但与去年11月相比仍降落了近11%。上月对原油油轮的吨英里需求增加,局部缘由是来自亚洲的强劲购置。

 

亚洲炼油商不断在大量采购中东、西非和欧洲的原油,这有助于减少局部现货吨位。

 

虽然状况有所改善,但多数油轮市场的需求仍相当低迷。油轮活动的增加,加上随原油价上涨而上涨的燃料油价钱,仅为11月和12月初的油轮运费提供了微小的支撑。

 

一位船舶经纪人表示:“亚洲的需求曾经上升,但欧洲的购置量远远落后。”

 

有数据显现,2015年8月至12月,西非至东非航线的VLCC运费均匀每年上涨66%。而截至2020年12月14日,这条航线的货运较8月1日降落了6.6%。

 

2013年以来,船龄超越16年的超大型油轮的比例从10.3%增加了一倍,至21.5%。这使得目前共有179艘超大型油轮退役16年以上,无法满足现货市场上大多数承租人设定的请求。

 

目前2021年的订单量也是10年来最低,反映出人们越来越关注可再生能源的转型,以及将来监管和满足新规范的技术的不肯定性。估计2021年油轮船队的产能将增长2.7%,低于2019年6.1%的增速。废品油油轮在亚洲遭到轻质产品需求的支撑,而南非炼油产能呈现短缺。

 

波斯湾-日本的中程油轮运费从3月12日的w96上升至12月15日的w115,基数3.5万吨。同一时期,远程油轮在同一航线上的运价(基数5.5万吨)已从w75跃升至w120。

 

这是由于亚太地域到东南亚的回程货运市场复苏,招致在波斯湾重新定位的交货时间延长。石脑油裂解油在亚太地域的回归对市场起到了支撑作用。

 

此外,IEA表示,南非Engen炼油厂的暂时关闭,翻开了从波斯湾向该盆地发货的套利窗口,从而增强了该过程的可用性。

 

由于市场上不太有利的期货合约结构,12月对LRs的浮动存储询价放缓,而美洲的货物询价放缓也使大西洋盆地的传统贸易流变得迟钝。

 

中民油气现有加油站、LNG、CNG加气站500余座,拥有资产过亿元的槽车运输队,并在国内多家炼油厂和LNG气源生产工厂参有股份。主要经营:成品油及天然气(LNG.CNG)生产、储备、批发;全国范围内油气的统购分销;成品油和天然气的网络营销平台建设和电子商务营销等。

 

全国加盟咨询热线:400-162-5966

中民油气官方网址:http://zmgas.com

 

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