中民油气11月6日讯|随着企业的重新开放以及国内公路和航空旅行的恢复，美国的石油消费量已恢复到疫情前的水平。然而，由于石油生产和炼油的滞后，美国的石油库存出现枯竭。

上周，美国国内市场的石油供应总量平均每天2000万桶，与疫情爆发前五年（2015-2019年）的季节平均水平基本相同。

在主要燃料方面，汽油和馏分油的供应达到或略高于新冠疫情爆发前的水平，而航空燃料仍略低于疫情爆发前的水平，反映出航空业的持续问题。然而，该炼油厂加工的原油比疫情前下降了5%左右，这给成品油的储存带来了下行压力。

根据EIA报告，截至上周末，汽油库存比疫情爆发前的季节平均水平低500万桶，馏分油库存低600万桶。

此外，美国国内原油产量仍远低于疫情前水平，这加大了原油库存的下降速度。

截至上周，美国商业原油库存比疫情爆发前的平均水平减少了1800万桶（4%），其中最严重的短缺集中在库欣，当地库存减少了2500万桶（48%）。

库欣是纽约商品交易所（NYMEX）原油期货合约的交割地。该地区原油库存严重短缺，已将近几个月的期货价格推至10年来第二高的现货溢价水平。

更广泛地说，除战略石油储备外，美国的原油和成品油总库存已降至2014年以来的最低水平。

然而，有一些初步迹象表明，供应形势正在趋于稳定。首先，自9月底以来，美国原油和成品油库存与疫情爆发前五年平均水平之间的差距略有缩小。

其次，自10月26日以来，2021年12月交割的WTI期货价格呈现温和的下跌趋势，自10月29日以来，六个月的日历价差一直在下降。然而，现在判断这是一个转折点还是只是一个暂时的修正还为时过早。

尽管有复苏的迹象，但美国的总体石油供应形势依然紧张。疲软的库存意味着美国在产出中断或消费增长强于预期的情况下几乎没有缓冲。

因此，供应问题或意外的强劲需求可能导致油价暴涨，因为短期内没有剩余产能，除非能够说服欧佩克+加快增产。

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